5月29日，由铁建重工自主研发的14.57米级超大直径盾构机“焦平一号”在湖南长沙下线，开挖直径改写国内土压平衡盾构地道断面纪录。

  而早在一年之前，北京市首条大直径盾构地下路途东六环地道正式建成通车，其时国内最大直径盾构机“京华号”功不可没。

  从“跟跑”到“领跑”，铁建重工深耕高端配备制作，走出了一条自主立异领跑全球地下工程配备范畴的新路子。

  近来，人民网跋涉我国调研团队走进我国铁建重工长沙第二产业园，近距离感触大国重器带来的科技震慑和硬核魅力。

  厂房内，数台巨无霸“钢铁巨龙”静静矗立，蓄势待发；不相同的类型的凿岩台车、支护/钻锚注一体机等中心设备，规整摆放。

  作为全球最大的高端地下工程配备制作基地，这儿从地道施工成套配备，到10米级超大直径中心配备，构建了一个完好的“地下军团”。

  “咱们已完结从地道掘进、钻爆、出渣到运送的地下工程配备全链条掩盖，能供给地道与地下工程全体解决方案，中心配备国产化、要害技能自主可控。”铁建重工科技发展部效果办理科高档司理华骄傲地向记者介绍。

  彼时，我国的严重地下工程简直被国外巨子所独占。天价设备、工程项目施工均受制于人的我国基建，每一步都走得步履沉重。

  从霸占“硬、弯、陡、深”的“北山1号”，到50度陡坡动态变径的“天岳号”；从发明国际纪录的最小直径快速铺顶机，到填补国内空白的滚刀式岩石掘进机——铁建重工用一次次技能攻坚，完结了从跟跑到并跑、再到领跑的跨过。

  本年4月，铁建重工自主研发的大型地道接连皮带机在长沙完结调试，行将发运西班牙——这是国产接连皮带机初次进入西班牙商场，要害零部件国产化率超95%。

  5月3日，铁建重工自主研发的超大直径盾构机“江海号”独头掘进至5316米，创下国内超大直径长江地道掘进深度新纪录。

  从2007年建立之初的“从零起步”，到现在全断面地道掘进机三度连任“国家制作业单项冠军”，科技自立自强路上，铁建重工的生长轨道，恰如一场“新长征”的缩影。

  掘进机主轴承长时间依靠进口，铁建重工首先布局，一举打破了“卡脖子”技能独占，建成了全球最大8米级主轴承工况模仿试验台，完结国产盾构机主轴承型谱的全掩盖，为国产盾构打造了全系列的我国“心”。

  “每台盾构机上配备了2000余个传感器，经过智能互联配备协同办理渠道，能轻松完结掘进道路智能导航、掘进姿势智能纠偏以及掘进与换步进程的自动化联接。”关于盾构机上的智能设备，华如数家珍。

  凭仗“把每一项中心技能都牢牢把握在自己手中”的干劲，铁建重工将长征精力中的“攻坚克难”刻进了每一次破岩掘进的轰鸣声中。

  从湘江之畔到国际之巅，这条关于“我国智造”的新长征路上，我国企业正以史无前例的决计和勇气，掘进新时代。（记者赵强、徐冬儿、张伊、彭应兵、匡滢、向宇、吴茜薇、刘宾）

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